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2008年8月 2日 (土)
八王子～片倉間 2007年7月 5日 (木)
JR東日本２０５系横浜線。
日中は暑くて…
散歩してたらいつの間にか一枚も撮らずに日が暮れてきた…
よく考えたら、機材もっての散歩だから、ただのウェイト代わりか？（笑）
んで、帰りがけに夕景の写真を撮った。
八王子～片倉間 2007年7月 3日 (火)
JR東日本２０５系３００番台相模線。
帰宅の切欠が欲しかったところに、八王子に向かい相模線が通過。
「じゃ、戻ってきた茅ヶ崎行きを撮って帰るべぇ」
で、撮ったんだけど、被写体ブレですよ。
両端の棒の間に列車を収める事で一杯一杯で、カメラを引く余裕が無かった（笑）
八王子～片倉間 2007年7月 3日 (火)
JR東日本２０５系横浜線。
引き流しなんだけど…
引きが中途半端…
シャッターはもう少し早くできる…
ピンともちょっと…
もうすこしがんばりましょう。
八王子～片倉間 2007年7月 3日 (火)
JR東日本２０５系横浜線。
曇りなのもあるけど１８時過ぎは結構厳しい時間。
LEDの事もあるし、スローシャッターで押し流し撮影してるんだけど…
ノイズとハイライトばかりはどうにもなら無い（笑）。
ま、その辺は列車のカッコ好さでカバー（爆）
八王子駅 2007年6月30日 (土)
ＪＲ東日本２０５系横浜線（左）、ＪＲ貨物ＥＨ２００５号機ブルーサンダー（右）。
友人のうちに向かう途中、朝の八王子駅で撮影。
特に、何を撮ろうというわけでなく、移動の途中で撮ったのでテキトー。
とはいえ、時刻表を見て横浜線が来るまでの間は待ったけど（笑）。
八王子～片倉間 2007年6月 5日 (火)
JR東日本205系300番台相模線。
お気に入りの場所なら構図に困らないかな…
って、結局はピントが見えないんだから「意味ないじゃん！」。
で、これ一枚撮って退散。
八王子～片倉間 2007年6月 3日 (日)
JR東日本205系500番台相模線。
頭を見たら相模線だった。
老眼？の僕にはこの時間帯は遠方からの判別が難しい。
ダイヤとかあまり見ないしなぁ…
JR茅ヶ崎駅 2007年5月20日 (日)
JR東日本205系500番台相模線。
京王片倉から徒歩で片倉へ向かい、横浜線で橋本を経由し相模線に乗って終点の茅ヶ崎に着くと、ホームに散水していた人が列車の前面を洗っていた。
その意図は良くわからないのだが、「暑いだろぅホレホレ」ということなのか？
JR橋本駅 2007年5月20日 (日)
JR東日本205系500番台相模線。
僕はローアングルでクルマや列車を撮るのが好きだ。オネイサン写真では怖くて出来ないけど…
たまに街頭で変な目で睨まれる事があるが、クルマやバイクを撮っているので疚しい事はしていないから安心して欲しい。
長物を持ったりノーファインダー撮影をしていると怪しい眼で見られるのは、ある意味それだけ世の中が荒んでいる証拠なのかも…
JR橋本駅 2007年5月20日 (日)
JR東日本205系500番台相模線。
相模線は1991年に全線電化され、そのときに運用が始まったのがこの205系500番台だ。
正面のデザインが全く違うので、横浜線などと同じ系列の車両だと思わない人が多い（笑）。
大きな違いは前面だけでなく、扉が半自動化されている点もある。橋本～茅ヶ崎間では押しボタンでドアの開閉が出来るが、横浜線直通運転の相原～八王子間ではボタンは動作しない。寒いときは閉めたいと思ってしまうが…（爆）
JR片倉駅 2007年5月20日 (日)
JR東日本205系横浜線。
これといって何も無い駅なのだが…この片倉駅は列車を撮影したい人には結構な場所だと思う。都内のJR線としては珍しい周囲に高い建造物が何も無い直線高架駅だからだ。
ホームだけでなくその前後も、周辺に建造物が少なくて見通しが良いし、太陽光と雲の動きだけ気にすれば良いので撮影も楽だ。
八王子～片倉間 2007年5月 5日 (土)
JR東日本205系横浜線。
フェンスやら建物やらが邪魔だったり、土手上で巧く狙えなかったり…
「素直に構図に含めますか…」
というつもりで「顔ベース」に撮影してみた。
夕日・ステンレスボディ・帯の緑の三つ巴は結構お気に入りなのですが、我ながら露出設定も上手くいってると思う。最近の写真の中ではピンも来てるしね。
この写真の前辺りからS2Proに異変が…
このショットの後、ついにレリーズのチャージがギクシャクして…
帰り道には全くシャッターが切れなくなった。
この写真が、僕のS2Proによる最後の作品となった。
八王子～片倉間 2007年5月 5日 (土)
JR東日本205系横浜線。
少年時代を思い起こすと、鉄道を撮影しようとしてフェンスや壁が邪魔になったことは少なかったと思う。
邪魔な位置にある、という事は、それだけ環境性能や安全性が高まっているということなのだろう。
八王子～片倉間 2007年5月 5日 (土)
JR東日本205系横浜線。
先頭車両や最後尾車両を正面から撮るのも好いけど、たまにはこういうのも良いでしょう…と思う。
駅での撮影も楽しいけど、やはり鉄道写真はロケーション探しから構図まで、フィールドで撮るのが一番楽しい。
八王子～片倉間 2007年5月 5日 (土)
JR東日本205系横浜線。
この辺り（八王子～橋本間）は以前単線だった。
その上、これほど住宅地でもなかったので、電車がよく見えた。
そのころ撮った写真があれば良いのだけど…
たぶん、クローゼットという名の物置の中にあるだろう。
八王子市 2007年3月31日 (土)
近所に桜の撮影がてら散歩に出たついでに、道の駅八王子滝山のオープン前日を見に行こうと旅立った道中の写真。
２～３０分もかけて決めたのにも拘らず、シャッターが早すぎてしまった失敗作。
八王子～片倉間 2007年3月20日 (火)
ＪＲ東日本２０５系（横浜線）。
今思えば、もう少し右から撮ったほうが光の具合が良かったかも…
でも、ピッタリ収まって自己満足。
狭いファインダーで視野率も１００％じゃないから
こういう写真はちょっと気を遣う。
八王子～片倉間 2007年3月20日 (火)
ＪＲ東日本２０５系（横浜線）。
レンズがなくて、画角の広い画だったのでトリミング。
解像度は画面で見るには十分だ。
列車標識の『横浜線』は、混成色時代の名残なのか…
八王子～片倉間 2007年3月20日 (火)
ＪＲ東日本２０５系（横浜線）。
一度、ＴＥＰＣＯ八王子の鉄塔を入れて撮ってみたかった（笑）。
ちょうど良かったので、ついでに撮ってみた。
八王子駅周辺 2007年3月15日 (木)
JR東日本205系（横浜線）
今どうか知らないが、横浜線の一部区間は世界一の乗車率だったそうな…
パナソニックのレッツノートと言うPCの衝撃テストが、田園都市線で実践衝撃テストを行ったのは有名な話だが…
横浜線では、一時期「乗客の押圧によって窓が割れる」と言う自体が散発したことがあったほどだ。
八王子～片倉間 2007年3月15日 (木)
JR東日本205系（横浜線）
S2Proは、特別にカメラがやってくれる事は無いけど、その分意思が反映しやすいと思う。弱点は、遅さとファインダーだけだ。
初めて使うと、ファインダーの小ささには苦労する。
でも、素直な画を残してくれるから大好きだ。
ハマ線もなるべく遅く新型車両に変わって欲しいと思う。
ミドリからシルバーになった時は悲しかったし、同様に混在色が無くなった時も寂しかった。
八王子～片倉間 2007年3月15日 (木)
JR東日本205系（横浜線）
D70は本当に名機だと思う。
既に、キレイなカメラとは言えないけど、素直なカメラで画作りが少ないと思う。
フィルム時代から写真をやっている人には、安いしお勧めの中古だと思う。
この、Ai AF NIKKOR 70-300㎜ EDも含めて、ニコンマウントには良いレンズが多いと思う。
安いものから高価なものまで、選択肢が広いのは「自由だぁ」と思う。
八王子～片倉間 2007年3月15日 (木)
JR東日本205系（横浜線）
この写真は、本文のE-500の記事に使うために撮った。
カメラ任せでシャッター押しただけだ。
勿論、手ブレ補正機能も付いていない。
フォーサーズは凄いよね。コンパクトだ。
八王子駅 2007年3月 3日 (土)
JR東日本205系300番台（相模線）
夜の写真はスローシャッターの読みが勝負。
綺麗な散乱光をとりたいから、絞込み気味で長めのシャッターを何処まで勘で計算できるか…
「キモー写真」といっているのを聞いてしまい、1/25で切り付けました(笑)。
いつもなら、ブレ覚悟でも０．５秒前後で狙う写真です。
八王子駅 2007年2月 2日 (金)
横浜線205系。
引越し準備の帰り道で撮った写真で、背中に大荷物をしょっていた記憶があります。
ピントリングにまで気が行かなかったので、コンティニュアスAFしようです。今見ると構図もイマイチですね。
八王子駅 2007年2月 2日 (金)
横浜線205系。
これは三脚撮影です。三脚を使って斜めの写真を撮る人間も少ないと思うのですが、これはその点で失敗作です。水準器は見ているつもりなのですが…
やはり、ついでに撮った写真はだめなものが多いですね。
八王子駅 2007年1月27日 (土)
横浜線205系。
記事に使った写真なので説明しません。
http://zacky-log.cocolog-nifty.com/blog/2007/01/post_9fde.html
八王子～片倉間 2006年5月26日 (金)
横浜線205系。前画像と比較で載せた過去の写真。
体力減衰してカメラがもてない…深呼吸して止めれば…多少はまし。
http://zacky-log.cocolog-nifty.com/blog/2006/05/post_860e.html
八王子～片倉間 2006年5月26日 (金)
横浜線205系。手振れです。
ガーン！暫くぶりに長物使うとこんなにひどいのか？
よく考えたら、撮影ポイントに到着した時点で息切れしてました(笑)。
http://zacky-log.cocolog-nifty.com/blog/2006/05/post_860e.html
八王子～片倉間 2004年5月29日 (土)
横浜線205系。
いやぁ、やっぱ慣れ親しんだ「横浜線（ハマ線）」は好きだなぁ。205の黒い顔もかっこいいし、銀翼ならぬ銀体とのコントラストが良い。
八王子～片倉間 2004年5月29日 (土)
横浜線205系。
いやぁ…やっぱかっこいいよね「横浜線」。特に快速だモンね。
「快速ってさ…珍しくないじゃん？」
「あ…僕にとってはハマ線が日常だからさ…」
そりゃそうだ…線路のほうが駅よりも近いとこだモンな…うちは。
八王子～片倉間 2004年5月29日 (土)
横浜線205系。
この「ヘアラインと磨きの使い分け」が堪らんよねぇ！
「何てったってさ、見てくれのデザインじゃない、って感じだよね！」←Zackey
「そりゃそうさ、機械工作上の都合のほうが大きいんだから…」
「そこが美しいのよぉ！こう貧乏くさいと言うか？一応使い分けてみると言うか？」←Zackey
「と言うよりも、どっちを使いたいのか判らんけどねぇ」
「そこがいいのよ！」←Zackey
